Which airport do private jets use in New York?

Teterboro, 12 miles from New York City, is a general aviation reliever airport whose own rules exclude scheduled airline operations. Westchester County, Morristown and Republic also take private flights, each with its own weight and runway limits, and each is a different distance from the city.

Is there a weight limit at Teterboro?

Yes, and it is commonly misquoted. Port Authority rules set it at 100,000 pounds actual gross weight, including passengers, cargo and fuel, rather than maximum certified weight. An aircraft certified above that may operate below it by filing a certification form and weight and balance figures 72 hours ahead. Exceeding the limit needs a separate prior permission request.

Does Teterboro have a curfew?

No. The Port Authority calls the hours between 23:00 and 06:00 a voluntary restraint on non-essential operations. What binds is narrower: no subsonic Stage 2 low-bypass jet above 75,000 pounds maximum certified take-off gross weight may be planned between midnight and 06:00, and runway 24 carries a measured noise limit from 22:00.

Which FBOs are at Teterboro airport?

Five, run by three operators. Signature Aviation runs Terminal East, Terminal West and Terminal South at Teterboro, Jet Aviation and Atlantic Aviation run one each. Signature completed its acquisition of the long-established Meridian FBO on 1 January 2024, so that name no longer operates independently there.

How long is the runway at Teterboro?

Runway 01/19 measures 6,997 feet, usually rounded to 7,000. Displaced thresholds reduce the landing distance available to 6,159 feet on runway 01 and 6,230 feet on runway 19, which is 838 and 767 feet short of the full length. The second runway, 06/24, measures 6,014 feet.

Can an ultra long range jet land at Teterboro?

It depends on the day's weight rather than the aircraft type. A type certified above 100,000 pounds may use Teterboro when operating below that figure, with the certification form and the weight and balance figures for arrival and departure filed at least 72 hours ahead and the airport manager's confirmation at least 24 hours before the flight.

Privatjet nach New York: Teterboro erklärt

Auf dieser Seite geht es um den Privatjet nach New York und um vier Flughäfen rund um die Stadt, die Privatflüge aufnehmen. Die Port Authority of New York and New Jersey beschreibt Teterboro als "a general aviation reliever airport located in Bergen County, New Jersey, 12 miles from New York City", als Entlastungsflughafen für die General Aviation in Bergen County, New Jersey, 12 Meilen von New York City entfernt. Section XVI ihrer eigenen Verordnung schließt den Linienverkehr vom Platz aus. Für Teterboro (TEB, ICAO KTEB) gilt außerdem eine Gewichtsregel, die viel zitiert und fast ebenso oft missverstanden wird. JETAURA arbeitet als Charter-Broker, und diese Gewichtsregel richtig zu lesen ist das, was ein Angebot später nicht auseinanderfallen lässt.

Privatjets können je nach Flugzeugtyp eine große Auswahl an Flughäfen nutzen — darunter auch kleinere Airports, die von klassischen Linienflugzeugen nicht regelmäßig angeflogen werden. Rund um New York stehen diese Unterschiede flughafenweise in unseren Flughafen-Übersichten.

Nennen Sie uns Ziel, Reisedatum und Passagierzahl. Unser Aviation Team prüft, was dazu passt. Ihre Anfrage ist unverbindlich.

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Die vier Flughäfen im Überblick

	Hauptpiste	Gewichtsregel	Wissenswert
Teterboro (TEB)	6.997 ft, LDA 6.159 / 6.230 ft	100.000 lb tatsächliches Gesamtgewicht, Zertifizierung 72 h vorher eingereicht	Linienverkehr ist vom Platz ausgeschlossen
Westchester County (HPN)	6.549 ft	vorherige Genehmigung über 120.000 lb MGTOW; Piste 29 für Landungen über 12.500 lb gesperrt	kein reiner General-Aviation-Platz — der Linienverkehr nutzt ein Terminal mit sechs Gates
Morristown (MMU)	5.998 ft	keine veröffentlichte Grenze; Tragfähigkeit Doppelrad 80.000 lb	Jets bleiben auf die Piste 05/23 beschränkt, solange die Seitenwindgeschwindigkeit für diese Piste 16 Knoten nicht überschreitet
Republic (FRG)	6.833 ft	keine veröffentlichte Grenze; Tragfähigkeit Doppelrad 60.000 lb	Die Lärmschutzverfahren sind freiwillig; die FAA führt keine Gewichtsgrenze und kein Nachtflugverbot

Die Angaben zu Pisten, Tragfähigkeit und Zugang stammen vom FAA National Flight Data Center, einschließlich seiner Remarks-Felder, Datenstand 3. September bis 1. Oktober 2026. Die Gewichtsregel für Teterboro stammt von der Port Authority of New York and New Jersey.

Teterboro in Zahlen

Pisten	01/19: 6.997 ft · 06/24: 6.014 ft, beide 150 ft breit
Verfügbare Landestrecke (LDA)	6.159 ft (Piste 01) · 6.230 ft (Piste 19)
Gewichtsregel	100.000 lb tatsächliches Gesamtgewicht, Zertifizierung erforderlich
Linienverkehr	durch Verordnung der Port Authority ausgeschlossen
Quiet Hours	23:00 bis 06:00, freiwillig
Codes	TEB · ICAO KTEB
Entfernung	12 Meilen von New York City

Die Pistenangaben stammen vom FAA National Flight Data Center, Datenstand 3. September bis 1. Oktober 2026. Die Betriebsregeln stammen von der Port Authority of New York and New Jersey.

Die 100.000-Pfund-Regel ist keine MTOW-Grenze

Broker- und FBO-Seiten geben die Grenze als 100.000 Pfund maximales Startgewicht an, als MTOW.

Die Verordnung sagt etwas anderes. Port Authority Airport Rules and Regulations, Section XVI, Absatz 2.1.7, im Wortlaut:

"No aircraft having an actual gross weight over 100,000 pounds, including passengers, cargo, fuel, equipment, etc. shall land, takeoff or taxi at the Air Terminal without permission of the Manager."

Auf Deutsch: Kein Luftfahrzeug mit einem tatsächlichen Gesamtgewicht über 100.000 Pfund, einschließlich Passagieren, Fracht, Treibstoff, Ausrüstung und so weiter, darf ohne Genehmigung des Managers auf dem Air Terminal landen, starten oder rollen.

Tatsächliches Gesamtgewicht, nicht maximales Zertifizierungsgewicht. Gemessen wird das Flugzeug so, wie es an diesem Tag operiert, mit seinen Passagieren, seiner Fracht und seinem Treibstoff an Bord. Ein Flugzeug, das deutlich über 100.000 Pfund zugelassen ist, kann Teterboro deshalb nutzen, wenn es unterhalb dieses Werts operiert.

Diese Genehmigung läuft über ein dokumentiertes Verfahren. Die Port Authority veröffentlicht ein Zertifizierungsformular: Das Formular und die Gewichts- und Schwerpunktangaben für Ankunft und Abflug gehen mindestens 72 Stunden vorher an den Airport Manager und an den FBO, die Bestätigung des Airport Managers liegt mindestens 24 Stunden vor dem Flug vor. Wer ohne sie operiert, verliert seine Betriebsrechte am Flughafen.

Zwei Dinge, die Sie über Teterboro lesen werden und die nicht stimmen

Es gibt kein Nachtflugverbot. Das Teterboro Airport Noise Office der Port Authority nennt die Stunden zwischen 23:00 und 06:00 "a voluntary restraint of all non-essential aircraft operations", einen freiwilligen Verzicht auf alle nicht notwendigen Flugbewegungen. Verbindlich sind stattdessen zwei engere Regeln. Die eine wird gemessen: Der Lärmgrenzwert liegt auf der Piste 24 zwischen 22:00 und 07:00 bei 80 dB(A), außerhalb dieser Stunden bei 90 dB(A), auf den Pisten 01, 19 und 06 bei 95 dB(A). Auf der Piste 24 gelten wieder 95 dB(A), wenn die Piste 19 per NOTAM gesperrt ist oder ihre Seitenwindkomponente das Limit des Flugzeugs überschreitet. Das Flight Crew Handbook der Port Authority hält fest, dass Flugzeuge mit drei Lärmverstößen innerhalb von zwei Jahren in Teterboro nicht mehr operieren dürfen.

Die zweite Regel ist eine Nachtbeschränkung, wenn auch eine enge. Section XVI bestimmt, dass Flüge subsonischer Stage-2-Jets mit niedrigem Nebenstromverhältnis über 75.000 Pfund maximalem zertifiziertem Startgewicht zwischen Mitternacht und 06:00 weder geplant noch angesetzt werden dürfen und dass Stage-1-Flugzeuge zu keiner Stunde zugelassen sind.

Es gibt keine 24-Stunden-Voranmeldepflicht für jeden einzelnen Flug. Die 72-Stunden-Frist gehört zur 100.000-Pfund-Zertifizierung. Der Jet-Zugang als solcher steht auf einer anderen Grundlage: Section XVI, Absatz 2.1.6, bestimmt, dass kein Jet ohne Genehmigung des Managers landen oder starten darf, und Absatz 9.3.1 benennt das Formular, das ein Operator dafür einreicht. Diese Genehmigung wird pro Flugzeug einmalig erteilt und bei einem Wechsel von Halter oder Betreiber erneuert.

Beide Behauptungen kursieren breit, und beide würden die Planung einer Reise verändern, wenn man ihnen glaubt.

Die 7.000-Fuß-Piste, auf der kürzer gelandet wird

Für die Piste 01/19 stehen üblicherweise 7.000 Fuß, unter anderem bei Wikipedia und auf aircharteradvisors.com. Die FAA nennt 6.997, das rundet sich darauf. Die Zahl, die eine Ankunft bestimmt, ist wieder eine andere.

Versetzte Schwellen verkürzen die verfügbare Landestrecke auf 6.159 Fuß auf der Piste 01 und 6.230 Fuß auf der Piste 19, das sind 838 und 767 Fuß weniger als die veröffentlichte Länge. An den Enden der Pisten 06, 19 und 24 liegen Engineered Material Arresting Systems, verzeichnet im Teterboro-Briefing der FAA für Piloten.

Welcher FBO Privatflüge am Flughafen Teterboro abfertigt

Den einen Teterboro Airport FBO gibt es nicht. Ein Fixed Base Operator, kurz FBO, ist das Terminal, über das ein Privatflug abgefertigt wird, abseits des Linienterminals, das eine Passagier-Airline nutzen würde; in Teterboro teilen sich fünf davon den Platz, verteilt auf drei Unternehmen. Wie lange vor Abflug Sie da sein müssen, hängt vom Flughafen, vom Terminal und vom Operator ab, und wir klären das mit Ihrer Buchung.

FBO in Teterboro	Betreiber
Signature Teterboro — Terminal East (TEB-E)	Signature Aviation
Signature Teterboro — Terminal West (TEB-W)	Signature Aviation
Signature Teterboro — Terminal South (TEB-S)	Signature Aviation
Jet Aviation Teterboro	Jet Aviation
Atlantic Aviation Teterboro	Atlantic Aviation

Ein Name aus den älteren Übersichten ist verschwunden. Signature Aviation gab am 1. Januar 2024 bekannt, die Übernahme von Meridian abgeschlossen zu haben, eines familiengeführten FBO, der in Teterboro über 75 Jahre tätig war.

Der FBO gehört auch zum Gewichtsverfahren. Das Zertifizierungsformular der Port Authority geht an den Airport Manager und an den FBO, der das Flugzeug abfertigt.

Wofür Teterboro genutzt wird

Teterboro ist nach der eigenen Beschreibung der Port Authority ein general aviation reliever airport, und die FAA nennt ihn "a medium sized airport servicing the business and general aviation communities", einen mittelgroßen Flughafen für die Business und General Aviation. Was er ausschließt, bestimmt ihn ebenso deutlich: Section XVI, Absatz 1.1, hält fest, dass "scheduled operations are excluded from Teterboro Airport" — Linienverkehr ist vom Flughafen Teterboro ausgeschlossen. Der Tower ist rund um die Uhr besetzt, und der Platz ist öffentlich zugänglich.

Ein Status ist vor einer internationalen Reise wissenswert. Die FAA führt Teterboro als Landing Rights Airport und nicht als Airport of Entry. Was das für einen bestimmten Flug von außerhalb der Vereinigten Staaten bedeutet, beantwortet US Customs and Border Protection.

Die anderen drei Flughäfen, und wo jeder von ihnen aufhört

Westchester County (HPN) hat eine 6.549 Fuß lange Hauptpiste. Die zweite Piste 11/29 bietet auf der Piste 29 nur 3.159 Fuß Landestrecke, und die FAA verzeichnet, dass die Piste 29 für landende Flugzeuge über 12.500 Pfund gesperrt ist. Die Beschränkung gilt richtungsabhängig: Für die Piste 11 besteht kein solches Limit. Flugzeuge, die über 120.000 Pfund maximalem Startgewicht operieren, brauchen eine vorherige Genehmigung der Airport Operations, und der FAA-Eintrag ergänzt, dass alle genehmigten Flugzeuge die Airport Operations über UNICOM mit ihren tatsächlichen Start- und Landegewichten kontaktieren müssen. Achten Sie darauf, welches Gewicht der jeweilige Flughafen misst: Westchester setzt seine Schwelle beim maximalen Startgewicht an, Teterboro bei dem Gewicht, das das Flugzeug an diesem Tag tatsächlich trägt. Dasselbe Flugzeug kann die eine Regel erfüllen und die andere nicht.

Westchester beschreiben wir ausschließlich aus FAA-Daten. Die veröffentlichten Verfahren der Kreisverwaltung waren bei unserer Prüfung nicht erreichbar; zu Terminalnutzung oder örtlichen Nachtflugverboten sagen wir hier deshalb nichts.

Morristown (MMU) hat eine 5.998 Fuß lange Hauptpiste und wird von DM Airports betrieben. Die Querwindpiste 13/31 steht Jets nur zur Verfügung, wenn die Seitenwindgeschwindigkeit für die Piste 05/23 16 Knoten überschreitet. Die Website des Betreibers nennt 6.000 Fuß, während seine Lärmdokumentation und die FAA übereinstimmend 5.998 angeben.

Republic (FRG) in Farmingdale, New York, hat eine 6.833 Fuß lange Hauptpiste bei einer Tragfähigkeit von 60.000 Pfund für Doppelradfahrwerke. Die FAA führt dort keine Gewichtsgrenze und kein Nachtflugverbot; die Lärmschutzverfahren sind freiwillig.

Welche Flugzeugklassen hier funktionieren

JETAURA beschreibt vier Flugzeugklassen. Über Privatjet-Flüge in Teterboro entscheiden zwei veröffentlichte Zahlen, die deklarierte Landestrecke und die Gewichtsregel, gelesen gegen die Leistungsberechnung des Operators für den jeweiligen Tag. Die deklarierten Landestrecken in Teterboro betragen 6.159 Fuß auf der Piste 01 und 6.230 Fuß auf der Piste 19; die Hauptpiste in Westchester misst 6.549 Fuß, die in Morristown 5.998 und die in Republic 6.833, alle nach FAA-Daten.

Klasse	Geeignet für	Praktischer Hinweis für New York
Light Jets	ideal für kürzere Strecken und kleinere Gruppen	In Westchester sind Landungen auf der Piste 29 auf 12.500 Pfund begrenzt
Midsize Jets	mehr Platz und Reichweite für längere Reisen	Morristown hält Jets auf der Piste 05/23, solange die Seitenwindgeschwindigkeit für diese Piste 16 Knoten nicht überschreitet
Heavy Jets	besonders viel Platz und Komfort für größere Gruppen und längere Strecken	Die 100.000-Pfund-Regel für das tatsächliche Gewicht in Teterboro wird zur Planungsfrage
Ultra Long Range Jets	ausgelegt für besonders lange internationale Verbindungen	Liegt das Zertifizierungsgewicht eines Musters über 100.000 Pfund, bleibt Teterboro nutzbar, wenn das Flugzeug unterhalb dieses Werts operiert und die Zertifizierung 72 Stunden vorher eingereicht ist

Die Einordnung folgt den veröffentlichten Pistendaten und der Verordnung des Flughafenbetreibers. Sie ist keine Zusage für ein bestimmtes Flugzeug. Was tatsächlich geht, hängt vom Start- und Landegewicht, vom Wetter, vom Zustand der Piste und von den Verfahren des jeweiligen Operators ab.

Stehen Ihre Reisedaten schon fest, schicken Sie sie uns mit Ziel und Passagierzahl. Unser Aviation Team meldet sich mit passenden Optionen und einem individuellen Angebot.

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Was den Preis für einen Privatjet-Charter nach New York beeinflusst

Es gibt keinen pauschalen Preis für einen Privatjet. Ein Angebot für einen Privatjet-Charter nach New York beruht auf denselben Faktoren wie jede andere Strecke: der Flugdistanz, dem Flugzeugtyp, der Passagierzahl, dem Reisedatum, der Verfügbarkeit, der Positionierung des Flugzeugs, den Flughafengebühren und gewünschten Zusatzleistungen.

Der Flugzeugtyp wiegt hier schwerer als auf den meisten Strecken. Ob es sich lohnt, ein Flugzeug unterhalb seines Zertifizierungsgewichts zu betreiben, um Teterboro zu nutzen, oder ob ein anderer Flughafen besser zur Reise passt, gehört zu dem, was wir prüfen.

Sie erhalten von uns kein pauschales „ab"-Versprechen, sondern ein auf Ihre Reise zugeschnittenes Angebot. Über die relevanten Kosten informieren wir Sie vor der Buchung. Unsere Vermittlung von Privatjet-Charterflügen funktioniert für jede Strecke nach demselben Prinzip.

So läuft eine Anfrage

Sie senden uns Ihre Reisedaten, wir prüfen verfügbare Flugzeuge, Sie erhalten passende Optionen und ein individuelles Angebot, und nach Ihrer Bestätigung koordinieren wir die weiteren Schritte mit dem zuständigen Operator. Durchgeführt wird der Flug vom jeweiligen Luftfahrtoperator; JETAURA vermittelt ihn.

Wie lange vor Abflug Sie am Flughafen sein müssen, hängt vom jeweiligen Flughafen, Terminal und Operator ab. Das klären wir mit Ihrer Buchung. Eine Zahl versprechen wir hier nicht.

Ihre Anfrage ist unverbindlich. Eine verbindliche Buchung entsteht erst nach Ihrer ausdrücklichen Bestätigung. Sind Ihre Reisedaten flexibel, können Empty-Leg-Flüge interessant sein; sie folgen allerdings einem bestehenden Einsatzplan des Operators und lassen bei Strecke und Abflugzeit weniger Spielraum.

Häufige Fragen zu New York

Welchen Flughafen nutzen Privatjets in New York?

Teterboro, 12 Meilen von New York City entfernt, ist ein Entlastungsflughafen für die General Aviation, dessen eigene Verordnung den Linienverkehr ausschließt. Westchester County, Morristown und Republic nehmen ebenfalls Privatflüge auf, jeder mit eigenen Gewichts- und Pistengrenzen und jeder in anderer Entfernung zur Stadt.

Gibt es in Teterboro eine Gewichtsgrenze?

Ja, und sie wird häufig falsch wiedergegeben. Die Verordnung der Port Authority setzt sie bei 100.000 Pfund tatsächlichem Gesamtgewicht an, einschließlich Passagieren, Fracht und Treibstoff, nicht beim maximalen Zertifizierungsgewicht. Ein darüber zugelassenes Flugzeug darf unterhalb dieses Werts operieren, wenn es Zertifizierungsformular sowie Gewichts- und Schwerpunktangaben 72 Stunden vorher einreicht. Wer die Grenze überschreitet, braucht eine gesonderte vorherige Genehmigung.

Gilt in Teterboro ein Nachtflugverbot?

Nein. Die Port Authority nennt die Stunden zwischen 23:00 und 06:00 einen freiwilligen Verzicht auf nicht notwendige Flugbewegungen. Verbindlich ist Engeres: Kein subsonischer Stage-2-Jet mit niedrigem Nebenstromverhältnis über 75.000 Pfund maximalem zertifiziertem Startgewicht darf zwischen Mitternacht und 06:00 geplant werden, und auf der Piste 24 gilt ab 22:00 ein gemessener Lärmgrenzwert.

Welche FBOs gibt es am Flughafen Teterboro?

Fünf, betrieben von drei Unternehmen. Signature Aviation führt in Teterboro Terminal East, Terminal West und Terminal South, Jet Aviation und Atlantic Aviation je einen. Signature hat die Übernahme des lange ansässigen FBO Meridian am 1. Januar 2024 abgeschlossen; dieser Name tritt dort nicht mehr eigenständig auf.

Wie lang ist die Piste in Teterboro?

Die Piste 01/19 misst 6.997 Fuß, üblicherweise auf 7.000 gerundet. Versetzte Schwellen verkürzen die verfügbare Landestrecke auf 6.159 Fuß auf der Piste 01 und 6.230 Fuß auf der Piste 19, das sind 838 und 767 Fuß weniger als die volle Länge. Die zweite Piste 06/24 misst 6.014 Fuß.

Kann ein Ultra Long Range Jet in Teterboro landen?

Das entscheidet das Gewicht am jeweiligen Tag, nicht der Flugzeugtyp. Ein über 100.000 Pfund zugelassenes Muster darf Teterboro nutzen, wenn es unterhalb dieses Werts operiert, das Zertifizierungsformular und die Gewichts- und Schwerpunktangaben für Ankunft und Abflug mindestens 72 Stunden vorher eingereicht sind und die Bestätigung des Airport Managers mindestens 24 Stunden vor dem Flug vorliegt.

Allgemeine Fragen zu Buchung, Flugzeugen und Service an Bord beantworten wir in unseren häufigen Fragen. Weitere Ziele stehen in unseren Flughafen-Übersichten, darunter London.

Nennen Sie uns Ihre Strecke

Ein Privatjet nach New York hängt an der Gewichtsfrage, und die klärt man früh. Senden Sie uns Ihre Reisedaten — Abflugort, Ziel, Datum und Passagierzahl. Unser Aviation Team prüft, welches Flugzeug passt und welcher der vier Flughäfen sich für die Reise eignet.

Ihre Anfrage ist unverbindlich. Eine Buchung entsteht erst nach Ihrer ausdrücklichen Bestätigung. Sind Ihre Reisedaten flexibel, schreiben Sie das dazu.

Bereit für Ihre nächste Reise?

Senden Sie uns Ihre Strecke. Unser Aviation Team meldet sich mit passenden Optionen und einem individuellen Angebot. Oder schreiben Sie an charter@flyjetaura.com.

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